深港跨境货车通关配额超过3500车次/日

        今年以来香港受到第五波疫情冲击，自2月份以来，深圳市交通运输局会同商务、工信、海关、海事、边检以及辖区政府，落实广东省、深圳市决策部署，因时因势、不断优化调整深港跨境货物运输疫情防控措施，探索实施“一级接驳、二级作业”“口岸全接驳”等运行模式，最大程度阻断跨境货车运输疫情传播风险。3月14日以来，深圳实施深港跨境货车“口岸全接驳”模式，跨境司机入境后，在口岸接驳点等候休息，将跨境货车交由内地接驳司机完成内地端运输作业，待跨境货车返回后再驾车原路返港，确保做好防疫情输入的前提下，实现深港跨境货车“好进快出”。此举令大量跨境货柜运输受到了影响。

　　不过，深圳市立即组织开通供港运输“海上快线”、铁路援港班列和深港货运包机航线，持续提升口岸接驳点周转能力，实施分时预约入境，合理安排部分非生鲜跨境货车与生鲜跨境货车“错峰通关”，在确保防疫安全的前提下，全力保障供港生活物资运输稳定、企业供应链产业链稳定。

　　为了促进深港跨境物流运输，深圳市推动用足用好通关配额。目前，深港跨境货车通关配额已由3月中旬的500车次/日放量增长至超过3500车次/日，其中，生鲜运输配额不设限。建立跨境货车入境作业分时预约机制，根据口岸接驳点单位时段吞吐量和口岸开放时间，依托“跨境安”系统合理有序安排各时段通关配额，实施“削峰填谷”管理，高峰期分时预约，其余时段不作分时预约限制。

　　深圳市还力推接驳能力扩容增量。4月下旬，深圳湾口岸接驳点已完成改造升级并投入使用，入境接驳车位由32个增加至60个;莲塘口岸接驳点已建成并投入试运行，增设入境接驳车位30个。同时，充分利用深圳文锦渡口岸通关能力，在充分保障生鲜运输的前提下，每日19时后给予非生鲜跨境货车“错峰通关”。推动提升接驳点运转效能，努力打通跨境运输堵点，畅通接驳点微循环，优化调整口岸接驳点跨境货车消杀工作，采取通风和消毒同时进行的方式，将消杀时间由30分钟优化缩短至15分钟。