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深港跨境货车通关配额超过3500车次/日

更新时间:2222-05-31

        今年以来香港受到第五波疫情冲击,自2月份以来,深圳市交通运输局会同商务、工信、海关、海事、边检以及辖区政府,落实广东省、深圳市决策部署,因时因势、不断优化调整深港跨境货物运输疫情防控措施,探索实施“一级接驳、二级作业”“口岸全接驳”等运行模式,最大程度阻断跨境货车运输疫情传播风险。3月14日以来,深圳实施深港跨境货车“口岸全接驳”模式,跨境司机入境后,在口岸接驳点等候休息,将跨境货车交由内地接驳司机完成内地端运输作业,待跨境货车返回后再驾车原路返港,确保做好防疫情输入的前提下,实现深港跨境货车“好进快出”。此举令大量跨境货柜运输受到了影响。

  不过,深圳市立即组织开通供港运输“海上快线”、铁路援港班列和深港货运包机航线,持续提升口岸接驳点周转能力,实施分时预约入境,合理安排部分非生鲜跨境货车与生鲜跨境货车“错峰通关”,在确保防疫安全的前提下,全力保障供港生活物资运输稳定、企业供应链产业链稳定。

  为了促进深港跨境物流运输,深圳市推动用足用好通关配额。目前,深港跨境货车通关配额已由3月中旬的500车次/日放量增长至超过3500车次/日,其中,生鲜运输配额不设限。建立跨境货车入境作业分时预约机制,根据口岸接驳点单位时段吞吐量和口岸开放时间,依托“跨境安”系统合理有序安排各时段通关配额,实施“削峰填谷”管理,高峰期分时预约,其余时段不作分时预约限制。

  深圳市还力推接驳能力扩容增量。4月下旬,深圳湾口岸接驳点已完成改造升级并投入使用,入境接驳车位由32个增加至60个;莲塘口岸接驳点已建成并投入试运行,增设入境接驳车位30个。同时,充分利用深圳文锦渡口岸通关能力,在充分保障生鲜运输的前提下,每日19时后给予非生鲜跨境货车“错峰通关”。推动提升接驳点运转效能,努力打通跨境运输堵点,畅通接驳点微循环,优化调整口岸接驳点跨境货车消杀工作,采取通风和消毒同时进行的方式,将消杀时间由30分钟优化缩短至15分钟。


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